欢迎浏览辽宁天鹰钢构彩板制造有限公司网站!!
公司动态
实现首次钢结构梁体成功跨越
时间: 2022-04-08 09:05:00浏览次数:5
本文转自:济南日报本报4月6日讯(记者戴升宝)今天凌晨3点30分,一台500吨的履带吊将一榀长27.28米、高3米、宽3.7米、重约160吨的钢横梁,徐徐落在郑济高铁跨京济联络线特大桥21#框架墩顶,跨越京济联络线济南至济南西的动车通道之上,实现京济联络线首次钢结构梁体的成功跨越。此次夜间施工为既有线II级要点施工

  本文转自:济南日报

  本报4月6日讯(记者戴升宝)今天凌晨3点30分,一台500吨的履带吊将一榀长27.28米、高3米、宽3.7米、重约160吨的钢横梁,徐徐落在郑济高铁跨京济联络线特大桥21#框架墩顶,跨越京济联络线济南至济南西的动车通道之上,实现京济联络线首次钢结构梁体的成功跨越。

  此次夜间施工为既有线II级要点施工,施工难度大、作业时间短、安全风险高,大型机械吊装对轨道及线下防护措施要求严格,需用500吨履带吊一次性吊装完成,机械设备的稳定性及施工人员操作的规范性对营业线安全影响大。

rrrramstime_xxl_20559337.png

  为保证此次施工顺利进行,项目部积极消除疫情封控带来的不利影响,加强与配件生产厂家沟通,合理调配大型机械,保证物资供应。下一步,项目部将在15日、19日分别进行19#、20#墩钢横梁架设。

  郑济高铁是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线,起自郑州东站,止于济南西站,是河南省“米”字形高铁网的重要组成部分,也是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分。郑济高铁山东段正线全长170公里,共设车站5座,分别为接轨站济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。项目建成后,济南至郑州时空距离缩短至1.5小时,极大便利两地居民出行,拉动中东部相关地区经济发展。



Copyright © 2002-2021 辽宁天鹰钢构彩板制造有限公司 版权所有

  XML地图